深惠城际铁路（前海保税区-坪地）段全长58.738公里，起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城。线路设计时速160公里，全线设地下站11座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。
深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站，以及新大存车场。
深惠城际-前坪线最新进展消息
深圳地铁5月27日消息，深惠城际龙岭工作井至坪地站区间盾构昨日实现双线贯通！
龙岗发布4月27日消息，25日，深惠城际凤岗站至大运北站区间右线顺利洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，标志着深惠城际凤岗站至大运北站区间双线贯通。
龙岗发布3月28日消息，深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间左线洞通，成为深惠城际铁路全线首条洞通盾构区间。
截至目前，深惠城际6座车站已顺利封顶，区间隧道工程完成46%。
深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间（简称“凤大区间段”），经过东莞、深圳两市。其中，凤岗站位于东莞市凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站位于深圳市龙岗区龙城街道。
凤大区间段全长约5.2千米，包含1个工作井、2个盾构段左线右线同步施工，盾构机掘进过程中要穿越博深高速公路和不良地层区域，施工难度较大。
深惠城际线路示意图（以实际建成为准）
深惠城际-大鹏支线最新建设消息
深圳交通8月28日消息，近日，深惠城际大鹏支线项目迎来里程碑式重大捷报——土建三工区坪燕工作井至燕子湖站区间右线隧道顺利贯通。为后续隧道施工衔接、工序科学转换及整体工期保障筑牢坚实基础，为项目顺利通车奠定关键支撑。
坂田融媒8月20日消息，近日，深惠城际大鹏支线土建一工区龙坪1#—龙坪2#工作井区间右线盾构隧道成功贯通！这标志着龙城站暗挖隧道完成洞通，为九月份盾构机始发做好准备。
爱大鹏7月30日消息，7月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，深惠城际大鹏支线葵涌站主体结构顺利封顶。至此，全线5座新建车站均已封顶，标志着工程建设迈入全新阶段。
深圳交通5月23日消息，近日，深惠城际大鹏支线七工区，新大站站前区间至动走线特大桥轨行区顺利通过移交验收。这是项目全线首个移交的正线轨行区标志着项目由主体施工，逐步过渡为站后施工阶段。
此次轨行区的顺利移交，为后续轨道铺设、设备安装等工作提供了进场条件。
爱大鹏5月16日消息，惠城际大鹏支线七工区新大站站前区间至动走线特大桥轨行区于14日，顺利通过移交验收。这是项目全线首个移交的正线轨行区，标志着项目由主体施工逐步过渡为站后施工阶段。
首个正线轨行区的顺利移交，对深惠城际大鹏支线项目建设意义重大，为后续轨道铺设、设备安装等工作提供了进场条件。
深圳交通2025年5月4日消息，深惠城际大鹏支线一工区项目建设迎来重大节点，四条盾构区间全线累计掘进均突破 1000 环，全线共累计完成 5179 环，完成率突破 75%。
▲大鹏支线平面示意图
深圳交通2025年1月14日消息，近日，深惠城际大鹏支线大鹏站主体结构施工全部完成，这是深惠城际大鹏支线第四个封顶的车站。大鹏站全长280.3米，标准段宽22.5米，基坑深约20.5-32米，采用明挖顺做法施工。
